- El déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) alcanzó su punto más alto en 2022 con $36,7 billones.
- En vista de eso, fue necesario eliminar gradualmente el subsidio de los combustibles, empezando con la gasolina.
- Si bien las mesas de negociación entre el gobierno y los transportadores parecen no arrojar consensos, el incremento del precio del ACPM es ineludible. 3 de cada 4 pesos del déficit del FEPC en 2023 corrieron por cuenta de ese combustible.
- Nuestras estimaciones indican que implementar un incremento en los precios del diésel a partir de mayo, de igual magnitud al realizado para la gasolina, llevaría a una reducción del déficit de $5,8 billones para el cierre de 2024.
- Desde ANIF respaldamos el incremento en el precio interno de la gasolina y consideramos que es el turno del ACPM, toda vez que la inflación ha mostrado claras señales de desaceleración.
